ICSport

Le meeting de Magny Cours a marqué le retour du Team SOFREV-ASP aux « affaires ». En effet, Kevin Estre s’impose à deux reprises, ne laissant aucune chance à ses adversaires.

A Magny Cours, la Porsche Carrera Cup fut largement dominée par un Kevin Estre déchaîné. Des les essais qualificatifs, le jeune pensionnaire icsport au sein du Team SOFREV-ASP a fait parler la poudre. S’imposant sur la première séance, il ne rate la pole de la seconde que pour quatre millièmes… Une vista pareille est assez rare pour le souligner.

La première course démarre sur les chapeaux de roue, mais Fred Makowiecki se faite pressant et inquiète Kevin pendant les 4 premiers tours. Très concentré pour ne pas se laisser déstabiliser, le jeune leader ne tarde pas à s’imposer en patron et repousse définitivement les assauts de ses poursuivants pour se mettre à l’abri. La victoire est claire, nette et sans bavure.

Le lendemain  Kevin doit démontrer sa capacité à renouveler ce qu’il a fait la veille.  Un dur challenge pour ce tout jeune pilote dans la discipline la plus relevée du Championnat de France.

Contre toute attente il fera la course dans un fauteuil en battant Renaud Derlot dès le départ. Après le premier passage Kevin n’a plus qu’à « dérouler » tranquillement…. Avec 10 secondes d’avance à l’arrivée, le constat est simple. Kevin Estre réalise littéralement un hold-up, avec en prime les points du meilleur tour à chacune des deux courses.

Après cette épreuve Kevin est second du championnat à 4 points du leader.

Porsche Matmut Carrera Cup - Magny Cours - Juin 2009

Deux nouveaux podiums pour le Team SOFREV-ASP! 

Deuxième étape de la Porsche Carrera Cup, le rendez-vous de Dijon, ce weekend, s’est déroulé en dents de scie pour le Team SOFREV-ASP. Après une journée de samedi « chaotique », retour à une situation « normale » dimanche avec deux podiums. Une belle 2ème place pour Anthony Beltoise et la 3ème marche du podium pour Gérard Tonelli en Championnat B. D’autre part, le Team a participé fin avril à une manche d’endurance de 4h dans le cadre des meetings VdeV sur le circuit du Castellet. Les deux équipages des Ferrari F430 ont apprécié l’exercice…

Ce week-end, deuxième meeting de la Super Série FFSA à Dijon, et deuxième rendezvous de la Porsche Carrera Cup… Dès les qualifications, Anthony Beltoise se montre compétitif, dans le coup, en signant les 5ème et 3ème chronos. Kevin Estre, en difficulté avec ses réglages, accroche les 8ème et 7ème. En Championnat B, Gérard Tonelli, très impressionnant depuis le début de saison réalise les 2ème et 3ème temps, tandis que Jean-Luc Beaubelique se classe 8ème puis 7ème.

La première course, samedi, se dispute en fin de journée. Alors que les voitures entament le tour de chauffe, une bonne averse s’abat sur le circuit. Du rififi pendant la procédure de départ se prépare… « Nous avons vécu un grand moment de sport automobile…En fait, nous avons tous été mauvais ! Afin de chausser les pneus pluie, la majorité des pilotes sont repassés par les stands, pour certains sans vraiment trop comprendre ce qui se passait. Mais au lieu de se ranger « proprement » dans la pitlane en attendant le départ, les pilotes se sont plus ou moins garés en vrac…Impossible de donner le départ, et flottement durant une vingtaine de minutes, sans aucune prise de décision de la part des officiels. Bien sûr, dans le laps de temps…la pluie a cessé et la piste séché ! De notre coté, les voitures étaient bloquées et nous n’avons pas pu remettre les slicks. Après le départ, pas plus de trois tours pour fusiller les « pluies » et passer au stand chausser les slicks ! L’absence de décision de la direction de course a généré en fait une belle panique, mais les pilotes ne sont pas non plus exempts de tout reproche et de notre côté, nous n’avons pas vraiment pris les bonnes décisions. Tout le monde s’est un peu pris les pieds dans la moquette sauf ceux qui sont restés en slicks sur la grille.

Dommage, car Kevin signe le record du tour et Anthony le 2ème temps ! Notre plus mauvaise journée depuis la création du Team ! » Le lendemain, les choses rentrent en quelque sorte dans l’ordre… Anthony s’élance de la 3ème place et termine 2ème à seulement 5/10ème de Renaud Derlot après une course solide. Une situation « normale ». Kevin, pourtant bien parti se retrouve à mi-course dans la boîte de Ludovic Badey, mais après une embardée, il perd du terrain et il devient impossible de revenir au contact. En terminant 6ème, Kevin peut s’estimer heureux en raison de l’état de l’un de ses pneus, complètement cloqué…c’était limite.

Chez les B, Gérard Tonelli a réalisé la course parfaite jusqu’à l’avant dernier tour…Alors que Gabillon, pilote A pénalisé par un stop and go, le double, Gérard pense avoir pris un tour. Se profile alors dans ses rétroviseurs la silhouette d’une voiture du Graff Racing. Pensant qu’il s’agit de Renaud Derlot qui se bat pour la victoire, Gérard s’écarte pour le laisser passer…et là stupeur ! Il ne s’agit pas de Derlot, mais bel et bien de David Hallyday, rival en B !!! Les deux voitures ayant exactement la même décoration, difficile de faire la différence. Généreusement, Gérard vient de lui « offrir » la deuxième marche du podium !

Porsche Matmut Carrera Cup - Dijon - Juillet 2009

SAISON 2008

Kevin Estre au Val de Viene: "Week-end moyen"

 «Pas terrible» lance Kevin Estre en quittant le circuit du Val de Vienne, théâtre du quatrième meeting (de deux courses) de la Porsche Carrera Cup. «C’est un week-end moyen, poursuit-il encore en compulsant la feuille des résultats et les points marqués. J’ai manqué de rythme et de repères aux essais libres et après avoir travaillé sur les acquis de données, j’ai compris où s’envolaient les millièmes de secondes!»

Dès les essais qualificatifs, Kevin Estre quatrième et cinquième chronos des séances reconnaissait qu’il fallait encore et toujours « bosser sur le sujet». «Les chronos étaient meilleurs qu’aux libres mais, en course 1 en partant quatrième, j’ai tenté de suite un débordement sur Gabillon. Nous nous sommes effleurés et une des valves de mes pneus en a pris un coup! L’air s’enfuyait petit à petit et j’ai perdu tout espoir de bien figurer, terminant à un tour du vainqueur. Des regrets je les exprime à l’analyse de la manche riche en rebondissements, elle m’aurait très certainement permis de terminer dans les cinq, voire sur le podium.»

Il restait la deuxième manche à disputer, celle pour marquer des points et surtout gommer l’incident de la veille. Kevin au volant de sa Porsche, sous la chaleur et sur une piste extrêmement abrasive, s’est rangé sur la troisième ligne avec dans l’esprit le devoir du bien faire. « Dès le départ raconte Kevin, je me suis fais enfermer et bousculer. A l’amorce du premier virage à fort trafic, j’ai viré en dixième position mais je suis tout de même parvenu à doubler deux adversaires dans les deux premiers tours. Je me callais aussitôt sur le rythme de mes prédécesseurs, sans chercher à prendre de risques mais la place de septième que j’occupais restera celle qui m’était destinée…»

Pour Kevin Estre, les objectifs fixés en amont du meeting n’ont pu être atteints par la faute d’incidents auxquels il se serait volontiers écartés ! Par ses deux victoires sur le circuit du Vigeant, Mike Parisy a assommé la concurrence. Ce qui collait déception et contrariété au plus jeune des pilotes de la discipline : « C’est un week-end à oublier. Maintenant, il reste six manches à disputer pour marquer son territoire. Albi, Valence et Magny-Cours seront personnellement des étapes sans joker!»

Après huit courses disputées, le pilote du Graff Racing Kevin Estre reste tout de même dans la course au titre même si, au terme de cet ultime meeting qui conditionne la trêve estivale il occupe la 7ème place du général mais, en analysant le classement général, ils sont tous dans un mouchoir de poche…

Classement général : 1. Mike Parisy, 90 pts – 2. Fred Makowiecki, 84 pts – 3. Morgan Moullin-Traffort, 80 pts – 4. Anthony Beltoise, 77 pts – 5. Laurent Groppi, 63 pts – 6. Ludovic Badey, 59 pts – 7. Kevin Estre, 57 pts – 8. Frédéric Gabillon, 41 pts – 9. Renaud Derlot, 36 pts – 10. Julien Canal, 24 pts – etc.

Porsche Matmut Carrera Cup - Dijon - Juillet 2008

en faire pâlir de jalousie...

Du haut de ses 19 ans, Kevin Estre qui entame sa troisième saison en compétition automobile est un conquérant ! « Petit Estre deviendra grand» serait-on tenté de transcrire et de prévenir, chacune de ses prestations sont éloquentes voire exceptionnelles.

Le minot qui n’a pas froid aux yeux vient de s’offrir une sacrée paire de résultats dans un contexte difficile, une épidémie de crevaisons a émaillé les deux courses de cette troisième manche de la Porsche Matmut Carrera Cup. Au point que l’opérateur de cette prestigieuse discipline diminua le nombre de tours pour la deuxième course afin que les acteurs ne soient pas en danger par des éclatements inopinés de pneus.

Kevin Estre au cours des essais, n’a pas réchappé au  fléau, l’éclatement de son pneu arrière gauche le refroidissait mais il se rétablissait au cours des qualifs qu’il dépeint: «septième et troisième temps, je me suis loupé dans un partiel de la première séance; le troisième chrono est correct dans l’autre, je ne pouvais pas faire mieux! Nous nous battions à coup de centième de secondes!»

C’est en course que les places valent l’or, l’argent et le bronze sans parler des points qui s’accumulent dans l’escarcelle et qui se transformeront en ligot à l’heure de la pesée. Ainsi, bien que prenant un départ peu prompt comparativement à ses adversaires, Kevin dans la première rencontre se retrouve en treizième position à l’amorce du premier virage. Piqué au vif et, comme un métronome, le jeunot effectue une remontée à couper le souffle. «J’ai débordé deux concurrents de la catégorie «B» avant de m’atteler aux «» et quand on connaît leur pugnacité on agit avec doigté. Il m’a fallu trois voire quatre tours pour arriver à mes fins et revenir sur la tête de la course que j’avais en point de mire. Au cours de ma remontée, j’ai tapé un peu trop dans mes pneus, je le sentais dans le comportement de ma Porsche. Au 16ème des 20 tours, j’ai encore gagné deux places profitant des malheurs de certains mais, une nouvelle crevaison a anéanti la quatrième place que je détenais alors que le drapeau rouge tombait en raison de l’hécatombe des crevaisons! Je suis donc classé 17ème à un tour du vainqueur Makowiecki.»

Une nuit sur une déception laisse des traces. Au départ de la course 2 raccourcie à quinze tours (vingt prévus), le jeune «rookie» de la Porsche bénéficiait d’un pneu neuf à l’arrière gauche, il s’élançait pour accomplir un nouveau coup d’éclat (en partant en deuxième ligne) comme ce fut le cas à Nogaro ou à Lédenon antérieurement. «Du fait que Derlot rencontrait un problème de transmission au tour de chauffe, je me retrouvais dans les roues du poleman Makowiecki mais je commettais une petite faute qui permettait à Parisy de me déborder. Badey, mon équipier du Graff Racing était à mes trousses, ensemble nous avons joué durant une bonne partie de la course ce qui m’a fait perdre le contact avec mes deux prédécesseurs: Parisy et Makowiecki. Puis, j’ai pu me libérer, prendre un peu d’oxygène quand Beltoise m’est revenu dessus car la Porsche déjaugeait régulièrement. Dans le dernier tour, dans la cuvette, je suis resté à l’intérieur pour le contenir mais dans la Parabolique, il m’a poussé pour passer puis, m’a fermé toutes les portes jusqu’au damier alors que j’étais plus rapide que lui…»

De la troisième place que Kevin tenait à bout de bras, il termine quatrième. Malgré une réclamation, la situation restait en état faute de vidéo pour trancher dans le juste.

Après six courses disputées, Kevin Estre occupe la troisième place du général à égalité de points avec Laurent Groppi, à quatre points du deuxième, Anthony Beltoise tandis que leader, Frédéric Makowiecki très régulier en ce début de saison possède 78 points sur son compte. «J’ai encore du boulot pour gagner le Championnat, analyse le lucide Kevin. La voiture et son pilotage me conviennent parfaitement, ça se passe très bien au sein du Graff Racing. Je suis un peu dans une spirale à savoir que de plus en plus la confiance s’instaure entre l’équipe technique et moi, en raison des résultats.»

Prochaine rencontre : Val de Vienne, les 5 et 6 juillet.

Porsche Matmut Carrera Cup - Dijon - Mai 2008

A Ledenon, le jeune Kevin Estre continue à étonner !

Après le meeting de Nogaro sous la pluie et le froid, celui de Lédenon s’était paré d’un soleil radieux. Quand le soleil brille… les chronos tombent comme ceux signés par Kevin Estre au cours de ce week-end gardois.

Durant les essais qualificatifs, Kevin tirait la quintessence malgré son manque d’expérience dans ce domaine et, « sur lequel je dois m’améliorer » avouera t’il au terme des deux courses. « Car, les essais conditionnent les courses, j’en ai fait l’expérience encore à Lédenon. » Sixième chrono de la première séance qui fige la première course, Kevin prenait un départ sans hésiter et se projetait très rapidement au quatrième rang. « J’étais assez content d’avoir pu griller deux places après le départ car, à la mi-course mon set-up s’est dégradée davantage que celui de mes adversaires. » expliquait il avec grande sérénité. Quatrième d’une course remportée par Fred Makowiecki, elle lui donnait un goût de satisfaction même en restant au pied du podium.

Le lendemain, alors qu’il s’installait sur la deuxième ligne de la grille en raison de son troisième chrono signé en qualification, Kevin avait l’œil figé sur le « vert » car, il ne fallait surtout pas rater le départ, en montée sur le circuit de Lédenon et ses voisins n’étaient pas des tendres. « J’ai doublé Frédéric Gabillon parti devant moi sur la grille et de suite, j’ai pris le rythme de mon prédécesseur Anthony Beltoise (poleman) en préservant l’ensemble d’une éventuelle dégradation. J’ai agi de la sorte jusqu’à la sortie du safety-car mais ensuite, j’ai commis quelques erreurs dont un plat sur un de mes pneus, ils ont de suite chauffé. Ma seule alternative fut ensuite de gérer ma course en surveillant Gabillon calé à trois longueurs. Finalement j’ai pu conserver ma deuxième place et suis monté sur le podium non sans une certaine avidité. »

Pour Kevin Estre après quatre courses disputées, un premier bilan s’impose. « Il faut impérativement que j’améliore mes séances qualificatives qui jouent un rôle essentiel dans le déroulement des courses. J’ai senti au cours des « qualifs » pourvoir réaliser une pole position mais par la faute de pilotes de la catégorie « B ». J’ai buté sur eux et de ce fait, j’ai perdu cette faisabilité. Mais, le règlement devrait évoluer rapidement, théoriquement les essais qualificatifs des pilotes « A » et « B » seront dissociés. Une affaire à suivre en tout cas, je quitte Lédenon avec le moral, je marque encore des points, ça conditionne la suite de ce Championnat. »

Après Lédenon et avant Dijon (10-11 mai) que Kevin « adore », il occupe la quatrième place du général à deux points du leader.

Et pour le team, GRAFF Racing, une bien meilleure entame que l’an dernier. Tout le monde travaille d’arrache pied dans cette équipe qui souhaite devenir une référence Porsche dans les projets d’avenir.

Porsche Matmut Carrera Cup - Lédenon - Avril 2008

Kevin ESTRE : « il faut compter avec moi ! »

Transfuge de la Campus dont il fut Champion de France en 2006 et de la Formule Renault où il terminait 8ème et, 4ème « rookie » en 2007, Kevin Estre a changé son fusil d’épaule cette année. Un changement d’ailleurs radical puisqu’il tourne le dos à la monoplace pour se consacrer à la Porsche Carrera Cup. Un Championnat particulièrement relevé dans lequel Kevin, le plus jeune concurrent de cette édition, a de suite pris la juste mesure. En effet, à l’issue des séances qualificatives puis, des deux courses, ce jeune lyonnais de 19 ans s’est permis de se faufiler dans le bon wagon, celui des favoris. De ce week-end pascal dans le Gers, froid et pluvieux, Kevin en tire un bilan plus que positif : « en marquant des points dans les deux manches, sur le sec, j’ai pu attraper la troisième  marche du podium sous la pluie, le premier tour fut difficile et dur… ».

Un podium dans la première course pour étancher sa soif, une septième place dans la deuxième lui faisant dire : « il faut compter sur moi dans le Championnat ! » Un simple message que ses adversaires regardent du coin de l’œil. Car, le jeunot de la bande, même si la pluie ne fut pas son alliée s’en est sorti de façon professionnelle : « je pense qu’un deuxième podium était à ma portée mais les conditions météos en ont décidé autrement et je voulais impérativement éviter tout contact... ».

Kevin Estre qui prenait l’ascendant des courses en berline s’avère agréablement surpris : « je me suis senti moins frustré qu’en monoplace par les dépassements que j’ai pu opérer alors qu’en Formule Renault, déventé par la perte de la charge aérodynamique, la manœuvre était quasiment impossible. Quant aux contacts que j’ai vécu au cours de la première course en Porsche, il ne se reproduira plus ! »

La Matmut Carrera Cup a déjà en point de mire son deuxième rendez-vous de la saison : le circuit de Lédenon dans le Gard (26-27 avril). « C’est un tracé que j’aime bien, prévient Kevin, son style un peu toboggan me plait davantage que celui de Nogaro».

Porsche Matmut Carrera Cup - Nogaro - Mars 2008